蒂姆·布扎

曾任波音公司员工，后成为SpaceX负责发射与测试任务的副总裁，书中出现约15次，是SpaceX草创期欧姆雷克岛发射场和麦格雷戈测试场的核心工程负责人之一。

背景

布扎来自传统航空航天企业波音公司，加入SpaceX后迅速适应了马斯克那套颠覆军规的工作方式。他是连接传统工业规范与SpaceX疯狂迭代文化之间的关键人物。

加入SpaceX与发现麦格雷戈测试场

马斯克在普渡大学演讲后，布扎与穆勒随行，在演讲现场偶遇了比尔航空航天公司的前雇员，得知了得克萨斯州麦格雷戈废弃测试场的线索。实地考察时，穆勒悄声对布扎说：“我们要的东西几乎都在这里。“布扎对设施赞不绝口，马斯克把他拉到一边提醒：“别夸了，越夸越贵。“

颠覆军规的测试方式

面对军方规格要求——每款新发动机必须在各种条件下试射规定时长——布扎解释了马斯克的替代方案：“埃隆告诉我们，只要制造一个发动机，在试验台上点火，如果它能工作，就把它装在火箭上，送上天。“布扎和穆勒持续推进发动机直到解体，以此确定极限。

欧姆雷克岛的失败与坚持

前三次发射失败后，布扎成为重建工程的核心。第三次发射失败后，他与穆勒、科尼格斯曼一起挤上军用直升机搜寻残骸。第四次发射前，为赶在最后期限内将火箭运往夸贾林岛，布扎告诉马斯克唯一的办法是向空军租用C-17军用运输机。“好吧，那就租吧。“马斯克回答。布扎由此判断，马斯克已决定毕其功于一役。

第四次发射修复期间，布扎告诉马斯克遵循所有质量控制要求需要五周，放弃要求则五天搞定。马斯克选择五天。布扎从中领会到两点：“马斯克可以在情况发生变化时改变心意，而且他比任何人都愿意承担更多的风险。“

卡纳维拉尔角的资源回收

在卡纳维拉尔角发射场建设期间，布扎和莫斯戴尔到处翻找低成本可再利用零部件。开车路过时，布扎看到一个旧的液氧罐，于是向部队领导询问能否购买，最终以极低价格获得了价值150万美元的废旧压力容器。

关于马斯克风险决策的总结

布扎对马斯克的领导风格有一句精准的概括：“如果你告诉他风险有哪些，向他展示工程数据，他就会做出快速评估，这样责任就从你这里转移到他那里了。“

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